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【一线故事会】一名巧手能将的成长故事

来源:三分局作者:黄珍时间:2017-12-18 字体:[ ]

 “Look,Like this, put it on lightly and screw down”.(看,像这样轻轻的放上去,拧紧就可以了。)

“Tt is to be installed in this location”.(这个要安装在这个位置)。

“Fast!You are too slow. What time can finish” ? (快点,你太慢了,我们什么时候才能弄完?)

烈日下,一名修理工正在用流利的英语指导着名叫Mukumbuta 的当地雇工,他一边说,一边用手演示着,话语间不时带着严格的要求。这就是穆丰布韦市政道路项目的修理工李富涛,当地雇员眼中的“Good master”(好导师)。这几年,Ka koma  、 Danniel 、Liwala 、moses 等10余名当地雇工在他的细心指导和帮助下已从“门外汉”成为了熟练操作手,在工作中已能独当一面。看到认真专注修理的当地雇工,他说:“我没白来非洲,看到他们能够独立完成修理工作,十分欣慰!”

    敢于开口,你是NO.1

他是“80后”,2012年夏天,他第一次离开国门。当他踏上赞比亚这片热土,他顿时感到不适应,感觉自己就是一个迷路的文盲,因为学历不高,他听不懂英语单词,更不懂英语对话,在国际机场,因为看不懂指示牌而迷路,他不由分说地成了一名“英语盲”。来到赞比亚芒古-塔博公路项目后,他暗暗发誓,英语单词,你可以不认识我,而我一定要认识你们。在以后的每一天,只要一有空,他就拿起了中英对照字典,盯着一个一个的单词,开启了他的漫漫英语学习路。从单词到句子,从句子到对话,跟着项目的青年员工学习简单的日常交流英语口语,也尝试着跟自己的当地维修工人交流、沟通。就这样,一天,两天,三天,他的英语口语水平也有了极大的提高。

项目的员工都说,他从一个从没有接触过英语,“张不开口”的技术维修人员,到现在能够与当地雇员顺畅沟通,能够有效地指导工作,准确的下达工作指令,这都与他的这股坚持劲和勤奋好学、刻苦钻研的态度和精神是分不开的,这种精神值得我们大家学习。

而现在的他,现在经常挂在嘴边的一句话:“As long as you make efforts, there will be a harvest” .(只要努力,就会有收获)。

他是维修小能手

在大家的心目中,他检修故障设备认真,培训修理助手用心,指导当地雇员尽心。在穆丰布韦项目的修理厂,大家常常看到他满身沾满油渍、污垢,忙碌地穿梭在库房与修理现场。

他从2005年参加工作以来,一直从事着汽车修理与维护工作。在这十多年的工作中,始终坚持专业技能学习和车辆维修,辗转在水电五局多个项目的修理岗位,在工作中也取得了很多方面的成绩。他是一名爱好学习的“80后”工作模范代表。他利用工作之余,坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,不断学习和充电,克服了自己文化基础差的弱点。他常说:“我学历不高,知识不丰富,只能靠自己多努力钻研了。”他靠着自己的钻研精神,摸索新方法、寻找新思路,为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题,节省了项目的开支,保证了行车的安全。

工作中,他刻苦钻研,争做技术标兵。赞比亚34项目是一个工作强度大、挑战性强的项目,项目的设备损坏率也超乎了预期。他上班的第一天设备就换了七块钢板,这是他从未遇到过的情况。每天的工作基本都是从早上6点一直要忙到晚上8点左右。在突发设备故障下,他身为修理班的主力干将,义不容辞第一时间上一线进行抢修工作,“业精于勤”这个词语在他身上体现地淋漓尽致。他从最初对很多大型设备的陌生,到能够全程单独检修每一台特种设备。他常说:“这所有的设备就像我的一个个孩子,看着他们因故障无法在工作中体现自己的价值,我心里就难受。这时,我就会使出浑身解数,尽我所能把它们修复。看到他们经过我的努力重新恢复运作后,我心底的满足感简直就要爆棚了。”

生活中,他秉持“书中有路,技海无涯”的学习信念,合理处理好工作与学习关系,节约每一分钟,不断为自己技术提升 “加油充电”。他先后自学了《汽车修理工高级国家职业资格培训教材》、《汽车修理工高级技术培训教材》等技术理论,并把自己所学的知识应用到工作实际中,不断提高专业技能。他常说:“身为一名汽车修理工,想在工作上更加出色,达到发挥专业特长、技术创新出成效的目的,就必须在钻研专业的道路上,兢兢业业,不懈努力。”

他是发明小专家

对于自己的工作,他由衷的热爱。不管是处理日常修理工作,还是突击加班或是急救车辆,他都能充分发挥自身的一技之长,在工作中毫无怨言,任劳任怨。在做好日常车辆维修和保养的基础上,针对日常维修工作中存在的不足和问题,积极思考,大胆尝试,对原有的技术和设备修理方案进行改良,提高工作效率。修理车间原来用的拧机油滤清器的皮带扳手,都是从当地市场上购买的。在使用过程中,他发现这种皮带扳手摩擦力小,但韧性较强,使用起来既费力又费时,效力不高且难以将滤清器拆下。他认真观察,细细思考,他发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料,于是将换下的旧的皮带改装成了皮带扳手,进行废物再利用。经过实践检验,改装的皮带扳手摩擦力增大了,韧性大幅降低,使用起来既省时又省力,大大提高了工作效率。现在项目使用的皮带扳手全是用他精心制作改装的。还有变速箱,主减速器里加齿轮油时,所用的都是管子或瓶子往里加的,由于齿轮油的粘稠度高,特别是在气温较低的时候,换一台齿轮油,少则40分钟,多则1个小时,工作效率低,还增加了维修人员的劳动强度。经过钻研,他尝试将柴油机机油泵改装成了齿轮油加注泵,使得泵油加注从原来的时间隔喷射式变成了连续流动。改装后现在换一台车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短了十多分钟,工作效率明显提高了五六倍,大大降低了维修人员的劳动强度,并缩短了工作时长,大幅提高了工作效率。

勇于攻坚,破解修理难题,他用自己聪明才干、刻苦钻研和所学的专业技能,为单位解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为大家信赖的“技术能手”,并被列入赞比亚片区的机械维修专家小组的成员之一。

带领当地雇员穿越无人区

因赞比亚穆丰布韦项目开工,设备需从赞比亚34项目转到穆丰布韦项目。2017年8月初,李富涛独自“带领”9台装满各类物资配件的旧设备、9名当地雇员司机、1名赞方维修助手、齐全的修理工具及备用零配件,同时带着馒头、鸡蛋、饼干等物品,从凌晨4点出发,开启了这个极具挑战的“行军”之旅。整个路途全长600多公里,其中有240公里的烂路、土路。烂路全程无信号,手机在这段路上真正成为了一块“板砖”,一路上,李富涛带着10名当地雇员只能靠着对讲机联系。此时的对讲机,在行军之路上起了关键性作用,对讲机指挥车辆保持安全间距、督导司机控制行车速度、接收车辆故障求助信息。为了确保所有司机可控,他要求每位司机每隔半个小时给他汇报具体位置,一旦没有接收到某位司机的信息,他就要求全员原地修整,他再想办法联系失联司机,必须确保所有的设备都跟上集体步伐。这段烂路经过一个雨季的冲刷,路面随处是大坑,行驶极其困难。而34项目的设备基本都是耗损严重的旧设备,行驶速度只能保持在20公里/小时,有时甚至是10公里/小时。

在KAOMA-KASEMPA这段240公里烂路的路途中,一会对讲机就响起了:“Boss, we need help.”一辆自卸车发来求助信息。于是,他开着皮卡车赶到故障车辆现场,进行设备维修。一会水车又出现故障:“Boss ,I need you” . “Don’t worry ,I will come.”他又赶往下一个车辆维修点更换机械配件……

就这样,在这段无人烟、无信号的路途上,这支11人的队伍足足行驶了两天。储备的干粮吃完后,每名成员为了圆满地完成任务,没有任何抱怨,只有忍受饥饿与夜间的寒冷。赞比亚8月初的夜晚,只有8至10度的温度,在这片类似原始森林的地方,他和司机们只能轮流坐在车里保暖小憩。他一方面担心车辆与人身安全,时刻保持高度的警惕性;一方面他担心司机因为饥寒交迫影响行程,顾不上自身的寒冷,他努力地到这片人烟稀少的每一个角落仔细寻找食材,好不容易看到一户村民,他自掏腰包从村民那里购买了仅有的一只土鸡,就地取材,生火烤着分给大家吃。抵达目的地后,他长舒了一口气:“终于到了”。但是,他来不及躺下休息,又开始了新一轮的设备检修,他说:“这些设备经过了长途跋涉,都有不小的损耗,我先检查一下,如果有大问题就要抓紧修复,不能耽误了施工进度。”待所有的设备检查确认,没有大问题,他擦擦额头上的汗水,终于走向到宿舍。

这一路的艰辛,只有真正经历的人才知道。辛劳后的李富涛毫无半句怨言,看到设备成功运送到项目,他欣慰地笑了。转移设备的当地雇工为他竖起了大拇指:“It’s too tired, but Mr. Li look so good.”“ He works so hard. He is our spiritual leader”。(这次实在是太辛苦了。李老师表现如此好。他工作很努力,是我们的精神领袖。)

生活中,他还是一个乐于助人的多面小能手。他是项目上的兼职“发型师”。尽管有时,繁重的工作已经让他很疲惫了,但只要是大家需要他,他又能打起十足的精神。

“李富涛,今晚给我理个发吧。”

“No problem!”

“李富涛,给我设计个发型吧?”

“OK!给你弄得巴巴适适的,让你年轻至少十岁!So handsome” !

“李富涛,我房间的灯泡不亮了,你帮看看呗。”

“好嘞,我拿工具就过来……”

李富涛正在检查设备故障


对当地雇员耐心指导


 



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